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MD275
汽油发动机 |
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双缸水平对置风冷 、两冲程汽油发动机,采用磁电机点火,混合润滑适合推进和前拉式安装。
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性
能: |
15 千瓦(20
马力)7200 转 |
口
径: |
66 毫米 |
行
程: |
40 毫米 |
排
量: |
274 毫升 |
曲 轴 箱: |
铝铸件 |
曲
轴: |
整体锻造、分裂连杆、滚针轴承 |
活 塞: |
凸轮面、铸造铝合金 |
气 缸: |
铸造铝合金,陶瓷涂层 |
点火系统: |
固态磁电机点火 |
点火顺序: |
两个气缸 |
化 油 器: |
膜片式化油器 |
启 动 机: |
12 伏 300 瓦 |
发 电 机: |
28 伏 1200 瓦 |
重 量: |
约 7.2 公斤(磁电机点火) |
燃 料: |
100LL 航空汽油 、混合油的比例为 1:25 或 1:50 |
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MD550
汽油发动机 |
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双缸水平对置风冷 、两冲程汽油发动机,采用磁电机点火,混合润滑适合推进和前拉式安装。
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性
能: |
37 千瓦(50
马力)7500 转 |
口
径: |
66 毫米 |
行
程: |
40 毫米 |
排
量: |
548
毫升 |
曲 轴 箱: |
铝铸件 |
曲
轴: |
整体锻造、分裂连杆、滚针轴承 |
活 塞: |
凸轮面、铸造铝合金 |
气 缸: |
铸造铝合金,陶瓷涂层 |
点火系统: |
固态磁电机点火 |
点火顺序: |
相对两气缸同时,180 度 |
化 油 器: |
膜片式全位置化油器 |
启 动 机: |
12 伏 300 瓦 |
发 电 机: |
28 伏 1200 瓦 |
重 量: |
约 16 公斤(磁电机点火) |
燃 料: |
100LL 航空汽油 、混合油的比例为 1:25 或 1:50 |
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MDR208
转子发动机 |
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MDR208与其他转子发动机相比,具有最高的功率重量比。它是专门设计和开发的,用于小型靶机或短寿命的一次性无人机。
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类
型: |
单转子汪克尔型火花点火发动机 |
排
量: |
208 毫升 |
性
能: |
28 千瓦(38 马力) 7800 转 |
重
量: |
约 9.9 公斤 |
油 耗: |
0.57磅/马力/小时-最大功率, 0.52磅/马力/小时-巡航 |
振动强度: |
径向振动零 |
气室冷却: |
冲压空气 |
转子冷却: |
冲压空气 |
旋转方向: |
逆时针(从螺旋桨安装方向看) |
点火系统: |
非接触式磁电机 |
化 油 器: |
内压膜片脉冲燃油泵 |
燃料类型: |
Mogas 或 AVGAS(100 LL) |
润 滑: |
定流计量泵单独供油 |
火 花 塞: |
2 个( NGK CR9EK) |
发 电 机: |
28 伏 300 瓦 |
螺 旋 桨: |
28 - 20 |
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3W
系列发动机 |
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双缸水平对置风冷 、两冲程汽油发动机,每缸双火花塞,CDI 点火器混合润滑,适合推进和前拉式安装。
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性
能: |
15.4 千瓦(21
马力)7500 转 |
口
径: |
55 毫米 |
行
程: |
44 毫米 |
排
量: |
210.5 毫升 |
曲 轴 箱: |
铝铸件 |
曲
轴: |
整体锻造、分裂连杆、滚针轴承 |
活 塞: |
凸轮面、铸造铝合金 |
气 缸: |
铸造铝合金,陶瓷涂层 |
点火系统: |
CDI
点火 |
点火顺序: |
两个气缸 |
点火电压: |
6.0 ~ 8.4
V |
化 油 器: |
膜片式化油器 |
螺 旋 桨: |
34X10、34X12、32X14 |
重 量: |
约 5 公斤 |
燃 料: |
92-100 航空汽油 、混合油的比例为 1:50 或 1:80 |
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